Pourquoi est-ce important ?
Selon le 6e rapport d’évaluation du GIEC, le secteur du transport routier est responsable de 15 % des émissions mondiales de CO2e liées à l’énergie, soit 6,09 GtCO2e en 2019. (1) En particulier, les véhicules représentent 75 % des émissions liées au transport de passagers. (2) Les organisations d’aide internationale gèrent des flottes importantes, notamment des véhicules à quatre roues motrices lourds et gourmands en carburant, pour se rendre en toute sécurité sur des sites éloignés et difficiles d’accès et transporter du personnel, des patients et parfois des marchandises ou du matériel.
Quelle est la solution ?
Le 6e rapport du GIEC recommande l’approche ASI (Avoid-Shift-Improve) pour réduire les émissions de CO2 du parc automobile d’une entreprise. (3) Il convient tout d’abord d’éviter les déplacements inutiles grâce à une gestion optimisée de la flotte (analyse des déplacements de la flotte, optimisation de l’occupation, adaptation de la flotte, etc. Entretenir les véhicules existants pour prolonger leur durée de vie au lieu d’en acheter de nouveaux est une autre option viable. L’approche shift encourage l’utilisation de modes de transport moins polluants tels que les transports publics ou les options de mobilité douce comme les vélos et les vélos électriques. Enfin, l’approche de l’amélioration consiste à adapter la flotte aux conditions locales en utilisant des véhicules plus légers, moins polluants ou à faibles émissions (comme les véhicules électriques et les biocarburants) et en mettant en œuvre des programmes de formation à l’éco-conduite.
Actions clés
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#1 Suivre et analyser les besoins
Réaliser un diagnostic, vérifier la consommation, le kilométrage, l’occupation des véhicules (nombre habituel de passagers). Analyser les besoins et les possibilités de réduction ou d’adaptation de la flotte. Élaborer un plan de gestion de la flotte de véhicules (4×4 mais aussi camions, bateaux, motos, etc.).
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#2 Optimiser et mutualiser les déplacements
Réduire les déplacements dans la mesure du possible. Planifier et optimiser les déplacements en fonction du contexte. Optimiser et mutualiser les déplacements avec d’autres organisations (par exemple en rejoignant le Fleet Forum). Privilégier les réunions en ligne le cas échéant. Identifier les options de transport public ou de mobilité douce (bus, autocars, trains, vélos).
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#3 Entretenir et conserver les véhicules plus longtemps
Prolongez la durée de vie des véhicules par un entretien et des réparations réguliers et adéquats. Utiliser des pièces d’origine, des garages compétents. Adapter la durée de vie des véhicules au contexte et aux considérations de sécurité.
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#4 Adapter la flotte avec des véhicules plus légers et économes en carburant
Choisir des véhicules adaptés aux besoins : citadine, bus, petite camionnette, camion, moto, etc. Éviter les 4×4 lorsqu’ils ne sont pas nécessaires, envisager des options de mobilité douce (vélos, etc.). Privilégier les véhicules légers, moins consommateurs d’énergie et plus faciles à entretenir localement, et les véhicules électriques si le mix énergétique et le contexte le permettent. Envisager le biocarburant si possible.
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#5 Adopter l'éco-conduite
L’éco-conduite nécessite relativement peu d’investissements et peut réduire la consommation de carburant jusqu’à 10 % à long terme. Des cours de formation existent dans de nombreux pays et doivent être répétés régulièrement.
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#6 Sensibiliser et former le personnel
Sensibiliser le personnel en l’informant des changements de comportement en matière d’utilisation des véhicules. Définir et diffuser une politique de gestion de la flotte, envisager des mesures incitatives. Former le gestionnaire du véhicule à la durabilité de la flotte.
Outils et bonnes pratiques
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Fleet Forum (en anglais)
Le Fleet Forum est une organisation à but non lucratif qui promeut des transports plus propres, plus sûrs et plus efficaces dans le monde entier. Fondé en 2003, il offre à ses membres des points de référence, des conseils, l'accès à une communauté de connaissances et des outils.
Lien ici -
ESAT, Un outil du Fleet Forum pour évaluer la gestion de la flotte sur la base de critères environnementaux, 2024 (en anglais)
Un outil développé par le Fleet Forum pour évaluer la gestion de la flotte d'une organisation. Il comprend des critères environnementaux et des normes et exigences reconnues, ainsi que les exigences et recommandations environnementales minimales (MERR) de la DG ECHO.
Lien ici -
IFRC, Guide d’archives de base logistique verte, 2023
Guide complet de la FICR sur la logistique verte, comprenant des trucs et astuces pour une gestion de flotte respectueuse de l'environnement.
Lien ici -
IFRC, Guide rapide sur l’environnement, 2022
Ce guide environnemental présente des conseils et des astuces sur la manière d'améliorer la durabilité environnementale du travail humanitaire. Il contient également des exemples de réussite des sociétés nationales de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge.
Lien ici -
IPCC, Fiche d’information sur le transport, 2022 (en anglais)
Aperçu rapide des conclusions et recommandations du GIEC sur les transports, résumé dans une fiche d'information facile à partager avec le personnel.
Lien ici
Pour aller plus loin
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Carbone4, Webinar sur le transport routier, 2021
Le groupe de consultants français Carbone 4, spécialisé dans les stratégies environnementales, a organisé un webinaire sur le thème : « Le transport routier : Quelle motorisation alternative pour le climat ? » Carbone4 publie régulièrement des articles sur ce sujet sur son site web.
Lien ici -
The SHIFT Project, Page thématique sur les transports, 2024
Articles et recommandations régulièrement mis à jour sur la transition vers un secteur des transports à faibles émissions, élaborés par le projet Shift, un groupe de réflexion français sur la décarbonisation.
Lien ici -
The International Council of Clean Transportation (ICCT), Comparaison des émissions de cycle de vie des moteurs à combustion et des voitures électriques, 2021 (en anglais)
Les résultats indiquent que même les véhicules électriques à batterie immatriculés aujourd'hui ont des émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble de leur cycle de vie nettement inférieures à celles des autres voitures. À mesure que la décarbonisation du bouquet électrique se poursuit, l'écart d'émissions sur l'ensemble du cycle de vie entre les BEV et les véhicules à essence devrait se creuser considérablement pour les voitures de taille moyenne dont l'immatriculation est prévue en 2030.
Lien ici -
2Zero: Recherche et innovation pour réduire les émissions des transports routiers, 2024 (en anglais)
Le projet « Towards Zero Emission Road Transport » (2Zero) promeut et soutient la recherche et l'innovation en Europe pour réduire les émissions du transport routier dans le cadre du programme-cadre de l'UE pour 2021-2027. Voir leur dernier rapport de la conférence de 2024.
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Dernière mise à jour le 24 juillet 2024.
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Sources
(1) C. Mallet, “Rapport du groupe III du GIEC : que nous disent les scientifiques sur les transports?”, Carbone4.com, 2022. Disponible ici (Consulté le 29 juillet 2024).
(2) P. Jaramillo, S. Kahn Ribeiro, P. Newman, S. Dhar, O.E. Diemuodeke, T. Kajino, D.S. Lee, S.B. Nugroho, X. Ou, A. Hammer Strømman, J. Whitehead, “Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change. Contribution of Working Group III to the Sixth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change”, IPCC, 2022. Disponible ici (Consulté le 29 juillet 2024).
(3) P. Jaramillo, S. Kahn Ribeiro, P. Newman, S. Dhar, O.E. Diemuodeke, T. Kajino, D.S. Lee, S.B. Nugroho, X. Ou, A. Hammer Strømman, J. Whitehead, “Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change. Contribution of Working Group III to the Sixth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change”, IPCC, 2022. Disponible ici (Consulté le 29 juillet 2024).
(4) IPCC, “Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change. Contribution of Working Group III to the Sixth Assessment Report of the IPCC,” Cambridge University Press, 2022, p. 8, DOI: 10.1017/9781009157926.001, (Consulté le 29 juillet 2024).
(5) P. Jaramillo, S. Kahn Ribeiro, P. Newman, S. Dhar, O.E. Diemuodeke, T. Kajino, D.S. Lee, S.B. Nugroho, X. Ou, A. Hammer Strømman, J. Whitehead, “Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change. Contribution of Working Group III to the Sixth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change”, IPCC, 2022. Disponible ici (Consulté le 29 juillet 2024).
(6) IPCC, “Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change. Contribution of Working Group III to the Sixth Assessment Report of the IPCC,” Cambridge University Press, 2022, p. 99, DOI: 10.1017/9781009157926.001, (Consulté le 29 juillet 2024).
(7) Fleet Forum, “2022 Benchmark Findings”, Fleetforum, 2022, p. 22. Disponible ici (Consulté le 29 juillet 2024).
(8) IEA 50, “Electric Vehicles”, iea, 2024. Disponible ici (Consulté le 29 juillet 2024).
Credits
Photo de couverture : Caleb Ruiter/Unsplash
Gestion des déchets des garages
