L’importance de réduire les voyages en avion
De tous les secteurs, c’est celui des transports qui est le plus dépendant des combustibles fossiles. En 2021, il représentait 37 % des émissions de CO2 des secteurs d’utilisation finale (1). Près de 40 % des particules (PM2,5) proviennent des transports (2). Les voyages d’affaires et professionnels représentent 15 % des déplacements dans le monde. (3)(4) La part des voyages internationaux par avion est passée de 46 % en 2000 à 58 % en 2018, tandis que les transports terrestres internationaux ont diminué de 49 % à 39 % au cours de la même période (les voyages en train représentant 2 % en 2018).
Les voyages d’affaires sont l’un des plus grands contributeurs à l’empreinte carbone d’une organisation. C’est particulièrement vrai pour le secteur de l’aide, qui fournit une assistance dans le monde entier. Réunions, formations, missions, évacuations, congés dans les foyers – les gens voyagent pour de nombreuses raisons.
Quelle est la solution ?
La solution consiste à réduire les déplacements – notamment en avion, en passant du face à face au distanciel grâce aux outils numériques. Les outils sont variés, de plus en plus performants et adaptés aux besoins (salles polyvalentes, logiciels de réunions en ligne, systèmes vidéo et audio).
Quels sont les gains ?
De tous les secteurs, c’est celui des transports qui est le plus dépendant des combustibles fossiles. En 2021, il représentait 37 % des émissions de CO2 des secteurs d’utilisation finale (1). Près de 40 % des particules (PM2,5) proviennent des transports (2). Les voyages d’affaires et professionnels représentent 15 % des déplacements dans le monde. (3)(4) La part des voyages internationaux par avion est passée de 46 % en 2000 à 58 % en 2018, tandis que les transports terrestres internationaux ont diminué de 49 % à 39 % au cours de la même période (les voyages en train représentant 2 % en 2018).
Les voyages d’affaires sont l’un des plus grands contributeurs à l’empreinte carbone d’une organisation. C’est particulièrement vrai pour le secteur de l’aide, qui fournit une assistance dans le monde entier. Réunions, formations, missions, évacuations, congés dans les foyers – les gens voyagent pour de nombreuses raisons.
COVID-19 : les leçons apprises
Voyager n’est pas toujours nécessaire pour atteindre les objectifs d’une réunion ou, à plus grande échelle, pour réaliser la mission d’une organisation. Les organisations comme les individus l’ont appris pendant la crise du Covid-19 et se sont adaptés. De nouveaux outils de vidéoconférence se sont généralisés comme alternatives aux réunions en face à face. Ces adaptations ont été un franc succès. Pour autant, les organisations ont réalisé la valeur ajoutée de l’interaction en face à face, car une grande partie de la communication informelle et non verbale est perdue dans les vidéoconférences. À mesure que les mesures de confinement disparaissent, la question de la normalisation de ces nouvelles pratiques en matière d’alternatives aux voyages professionnels se pose. Plus largement, c’est le modèle de fonctionnement de l’organisation qui pose question.
Est-ce facile à mettre en œuvre ?
Les réunions en ligne sont faciles et rapides à mettre en place. Les gains climatiques qui en résultent sont immédiats et visibles par tous. Pour autant, la mission sociale des organisations ne doit pas être remise en cause. Les déplacements non essentiels doivent être identifiés : à l’échelle de l’organisation (missions du siège, formations, réunions) comme des services et des individus. Il est ensuite facile de mesurer et de suivre les progrès obtenus.
Points clés de la mise en œuvre
Chiffres clés
Actions clés
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#1 Objectifs clairs de réduction des vols
Fixer des objectifs clairs de réduction des vols au niveau de l’organisation (top-down), puis répartis entre les différents services (bottom-up).
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#2 Trouver des alternatives pour organiser des réunions
Identifier les réunions qui pourraient être effectuées en ligne sans compromettre les objectifs généraux de l’organisation. Pour le secteur de l’aide, les réunions de débriefing après une mission pourraient être organisées en ligne.
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#3 Règle prioritaire pour les réunions par visioconférence
Introduire une règle prioritaire pour les réunions par visioconférence dans la politique de voyage de l’organisation ; les voyages professionnels deviennent l’exception.
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#4 Approbation des déplacements
Conditionner les déplacements professionnels à l’approbation des responsables hiérarchiques.
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#5 Logiciel de visioconférence
Acheter une licence professionnelle d’un logiciel de visioconférence (afin de bénéficier de toutes les fonctionnalités) ; en choisir un qui émet moins de GES.
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#6 Outils informatiques de facilitation
Envisager d’utiliser des outils informatiques de facilitation, par exemple un outil de brainstorming en ligne.
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#7 Formation et assistance technique
Proposer une formation (comment utiliser les outils de visioconférence ; comment animer une réunion virtuelle ; découvrir les meilleures pratiques écologiques) et une assistance technique au personnel.
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#8 Quantifier les gains
Quantifier les gains obtenus, grâce à un outil de suivi des émissions carbones.
Expériences réussies
Outils et bonnes pratiques
Pour aller plus loin
(1)Improving the sustainability of passenger and freight transport, IEA, 2023. En savoir plus.
(2) Air pollution sources, European Environment Agency, 2021. En savoir plus.
(3) International Tourism Highlights, World Tourism Organisation, 2019. En savoir plus.
(4) Expenditure of business tourists worldwide from 2001 to 2021, Statista. En savoir plus.
(8) Greenspector. En savoir plus.
(9) Stay Grounded, ETH Zurich. En anglais. En savoir plus.
(10) L’arbre de décision du Tyndall Centre sur les voyages. En anglais. En savoir plus.
(11) This is The Coast, Online Meetings to Continue at North Yorkshire County Council, 2022. En anglais. En savoir plus.
(12) The University of Michigan News, Virtual conference CO2 emissions quantified in new study. En anglais. En savoir plus.; Grant Faber, « A framework to estimate emissions from virtual conferences, » International Journal of Environment Studies 78 (4): 608-623, 2021. En anglais. En savoir plus.
- ADEME, Etude sur la caractérisation des effets rebond induits par le télétravail, 2020. En savoir plus.
- Grant Faber, « A framework to estimate emissions from virtual conferences, » International Journal of Environment Studies 78 (4): 608-623, 2021. En anglais. En savoir plus.
- Deloitte, « Return to a world transformed: How the pandemic is reshaping corporate travel corporate travel study », 2021. En anglais. En savoir plus.
- UNWTO, International Tourism Highlights, 2019. En anglais. En savoir plus.
- Statista, Distribution of travel and tourism spending worldwide in 2019 and 2021, by type. En anglais. En savoir plus.
- Calculez les émissions des vols ici..
- Greenspector. En savoir plus.
Photo de couverture © Christina Wocintechchat/Unsplash.