Webinaire – Comment réduire les émissions de carbone du transport maritime ?

Comment réduire les émissions de carbone du transport maritime ?

La réduction des émissions liées au transport représente un défi majeur dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre au niveau mondial. Bien que le fret maritime ait un impact beaucoup plus faible que le fret aérien, il est essentiel d’également se concentrer sur l’impact du transport maritime afin de limiter les émissions supplémentaires dues à la croissance du secteur. Avant le Covid 19, l’impact du fret maritime sur le climat – en grande partie dû au fioul lourd – représentait environ 3 % du total des émissions mondiales (1). Cet objectif de réduction doit donc être atteint à travers des changements opérés par les organisations dans leurs choix de transports, mais aussi à travers des développements structurels à long terme en d’infrastructure et en technologie.

Ce webinaire a présenté les efforts déployés par l’industrie pour décarboniser le fret maritime et proposé des solutions concrètes sur la manière dont les organisations peuvent agir dès aujourd’hui pour réduire l’impact du transport de marchandises.

• Carlo Raucci, Director of Sustainable Fuels and Strategy, Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub, a présenté plusieurs initiatives et partenariats de Lloyd’s Register visant à soutenir les changements nécessaires dans l’industrie du transport maritime pour une décarbonisation profonde à moyen et long terme. Il s’agit notamment de la Silk Alliance pour la création d’un « corridor vert » afin d’encourager le transport maritime sans émissions, ainsi que de The Zero Emission Maritime Buyers Alliance afin d’accélérer le transport maritime propre et les économies d’échelle.

• Sofia Fürstenberg Stott, Partner, Fürstenberg Maritime Advisory (FMA), a présenté une vue d’ensemble des progrès et des défis concernant les carburants plus écologiques. Après une introduction aux différents types de carburants verts et de leurs spécificités, elle a présenté aussi certains conseils pratiques pour les organisations qui cherchent à demander l’utilisation de carburants verts à leurs fournisseurs de transport.

• Christian Krause, Business Development Manager Humanitarian Aid & Relief, Maersk, a présenté la stratégie de décarbonisation de Maersk et expliqué comment les praticiens des organisations peuvent dès aujourd’hui réduire les émissions de leur fret maritime.

Ces présentations ont été suivies d’une session de questions-réponses, permettant aux participants d’approfondir les solutions et concepts proposés avec les intervenants.

Quand et où ?

📆 mardi 11 juin 2024 | 13h00 – 14h30 pm (CET, heure de Genève)

💻 En ligne

🇬🇧 Ce webinaire s’est déroulé en anglais avec une traduction simultanée en français grâce à l’outil dédié de Zoom.

Intervenants 

• Carlo Raucci, Director of Sustainable Fuels and Strategy, Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub

Carlo Raucci a plus de 14 ans d’expérience dans la recherche des domaines du transport maritime et du changement climatique, ainsi que de la transition des systèmes énergétiques et du transport à faible émission de carbone.

Il a également beaucoup expérience dans le développement de modèles d’analyse de données, tels que : un modèle pour évaluer l’évolution d’une flotte, un modèle pour évaluer la compétitivité des navires à zéro émission, et un modèle pour prévoir les futurs prix des carburants au point de zéro carbone.

Carlo est titulaire d’un doctorat en énergie et transport de l’University College London, où sa thèse porta sur le potentiel de l’hydrogène en tant que carburant pour le transport maritime. Sa recherche est donc l’une des premières à suggérer l’utilisation de l’hydrogène pour décarboniser cette industrie. Il est également l’auteur de plusieurs publications sur le thème de la transition vers des navires à zéro émission et a réalisé un certain nombre de projets de conseil pour des gouvernements, des organisations internationales, des compagnies maritimes et des autorités portuaires sur les stratégies de décarbonisation.

• Sofia Fürstenberg Stott, Partner at Fürstenberg Maritime Advisory (FMA) 2023

Sofia a fondé FMA en 2017, qui est aujourd’hui un cabinet de conseil spécialisé dans les stratégies de durabilité holistiques pour les acteurs maritimes progressistes, ainsi qu’un cabinet d’analystes de premier plan dans le domaine de la transition énergétique maritime. Situé en Suède, FMA est un membre de soutien de la Nordic Roadmap, un projet de corridor vert du Conseil nordique, ainsi que de la coalition Getting To Zero, et FMA collabore avec de divers groupes de discussion à la International Bunker Industry Association (IBIA), ainsi qu’avec la Ammonia Energy Association (AEA).

Sofia a précédemment dirigé des programmes d’innovation chez Maersk, développé des expositions et des conférences pionnières pour Nor-Shipping, et conseillé les armateurs sur des solutions plus écologiques, avec DNV. Elle a près de 20 ans d’expérience dans le secteur du transport maritime, ayant travaillé et vécu à Oslo, Singapour et Copenhague, et est ancienne membre du conseil d’administration de WISTA International. Elle a une formation d’ingénieur chimiste de l’Institut de technologie de Lund, un diplôme exécutif de la Haas Business School, Berkeley, Californie, et un MBA exécutif en transport maritime et logistique de l’École de commerce de Copenhague.

• Christian Krause, Business Development Manager Humanitarian Aid & Relief, Maersk

Basé près de Hambourg, en Allemagne, Christian Krause est membre de l’équipe d’aide humanitaire et de secours de Maersk. Après avoir acquis une expérience de plus de dix ans dans le domaine de la logistique, il est aujourd’hui principalement chargé de mettre en relation les partenaires humanitaires tels que le RCRC, les Nations Unies, les ONG et les fournisseurs avec Maersk pour répondre à leurs besoins de logistiques.

Christian a d’abord travaillé pour un transporteur de conteneurs de Germain, Hamburg Süd. Après une acquisition par Maersk, il a commencé à chercher des moyens d’associer ses connaissances en logistique à son affinité pour l’action humanitaire, ce qui l’a finalement mené vers le secteur de la logistique humanitaire. Aujourd’hui, il soutient de plus en plus les partenaires de Maersk dans leur parcours de décarbonisation, en partageant ses connaissances sur la manière de pratiquer une logistique plus durable.

Vous avez manqué le webinaire ? Regardez l’enregistrement ci-dessous ou regardez directement sur notre chaîne YouTube !

(1) ICCT – Greenhouse gas emissions from global shipping, 2013 – 2015.

Photo de couverture : Martin Damboldt/Unsplash