Pourquoi est-ce important ?
Privilégier la classe économique pour les voyages d’affaires est un moyen simple et efficace de réduire l’empreinte carbone d’une organisation. Les sièges en classe affaires et en première classe génèrent beaucoup plus d’émissions en raison de leur plus grande surface au sol, de leur faible taux d’occupation et de leur conception plus lourde. Ces facteurs rendent les sièges premium beaucoup plus émetteurs en carbone que ceux de la classe économique. Par exemple, effectuer 50 allers-retours par an entre Londres et New York pourrait économiser 212 tCO₂e en passant de la classe affaires à la classe économique ce qui represente l’equivalent des emissions d’une voiture effectuant un trajet de 1,500,000km.(1)(2) Choisir la classe économique ne doit pas être vu comme renonçant au confort, c’est surtout une mesure concrète et mesurable en faveur du développement durable.
Quelle est la solution ?
Si un vol est inévitable, il faut privilégier des trajets plus économes en carburant. Il est possible de réduire substantiellement les émissions de carbone en réduisant la classe de voyage, en particulier pour les vols long-courriers, car les sièges sont optimisés en termes de poids et d’espace couvert.
Adoptée à grande échelle, cette mesure pourrait inciter les compagnies aériennes à réduire le déploiement des sièges premium, au profit de sièges économiques, moins consommateurs de carburant et plus sobres en émissions.
Privilégier les voyages en classe économique est une mesure simple à mettre en œuvre, qui ne compromet pas les missions des organisations de l’Aide. Son impact est facilement quantifiable, et se prête aisément à l’évaluation, au suivi et à la vérification. Elle revêt également une forte valeur symbolique, tout en contribuant à la réduction des dépenses et des inégalités au sein de l’organisation.
Points d'attention
Pour mettre en œuvre cette solution, la politique de déplacement de l’organisation doit être adaptée, de même que l’outil de réservation des voyages. Les vols en classe économique deviennent inconditionnels ; les vols en classe premium sont approuvés par les responsables de services sous certaines conditions (handicap, médical, sécurité des informations transportées dans de très rares cas).
Cette solution a un impact sur le personnel qui bénéficie le plus de billets en classe affaires et en première classe, généralement les dirigeants ou les cadres supérieurs des organisations. Il est donc crucial de les sensibiliser et de les impliquer dans le processus de décision.
Actions clés
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#1 Créer une politique de voyage
Mettre à jour ou créer une politique de voyage au sein de l’organisation, et y inclure une règle stricte de classe économique pour tous pour les billets d’avion.
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#2 Conditionner l'achat de billets
Conditionner l’achat (exceptionnel et justifié) de billets en classe non économique à l’approbation des responsables hiérarchiques.
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#3 Les exceptions doivent être rares
N’autoriser les exceptions que pour des raisons médicales ou de sécurité majeures, et détailler précisément les conditions.
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#4 Quantifier les gains
Quantifier les gains obtenus, par exemple au moyen d’un outil de suivi des émissions carbone.
À considerer
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Co-bénéfices
- Réduction des coûts de transport
- Réduction des inégalités au sein de l’organisation
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Facteurs de réussite
- Sensibiliser et impliquer les dirigeants de l’organisation dans le processus de décision afin de garantir leur acceptabilité
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Conditions préalables et spécificités
- Alignement des politiques : intégration avec les stratégies RH et les politiques organisationnelles existantes.
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Risques potentiels
- Impact psychologique sur certains employés qui bénéficient des avantages des classes supérieures
- Employés moins reposés après leur voyage
Outils et bonnes pratiques
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Atmosfair - Outil de calcul des émissions
Utilisez cet outil en ligne de calcul des émissions de CO2 pour calculer et compenser les émissions de votre vol.
Lire ici -
OACI – Calculateur d'émissions de carbone, (EN)
L'Organisation de l'aviation civile internationale dispose d'un outil de calcul des émissions de carbone qui vous permet de calculer les émissions des passagers et du fret.
Lire ici
Pour aller plus loin
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Rapport de recherche - Pouvoir voler en 2050 , Quelle aviation dans un monde contraint ? , 2021
Ce document de recherche explique comment un siège Business occupe plus d’espace qu’un siège Économie et décrit comment la mise en œuvre concrète peut se faire pour les compagnies aériennes. Il décrit également comment se traduisent les gains CO2 liés à la densification des cabines et l’efficacité lié à la suppression de l’offre de transport aérien là où l’alternative ferroviaire existante est satisfaisante.
Lire ici -
La classe de vol et son impact sur votre empreinte carbone, 2023, (EN)
Cet article explique comment le siège que vous choisissez influe sur l'empreinte carbone de votre vol.
Lire ici
To consider
Transport
Voyages professionnels
Sources
(1) FutureTracker, ‘Flight Class and Its Impact on Your Carbon Footprint’, FutureTracker, 2023, Disponible ici, (consulté le 29 juillet 2025).
(2) OpenCO2Net, ‘Put the amount of your emissions into perspective with easily understandable, everyday things’, OpenCO2Net, [sans date], Disponible ici, (consulté le 11 août 2025).
(3) B. Graver, D. Rutherford, et S. Zheng, ‘CO2 Emissions from Commercial Aviation: 2013, 2018, and 2019’, ICCT, 2020, Disponible ici, (consulté le 23 juillet 2025).
Remerciements et crédits
Dernière mise à jour le 19 Octobre 2025.
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Photo de couverture ©Robert Penaloza/Unsplash.